El auto más emocionante del año es una caja con un agujero en la ventana
Image Credit: Capitán Electro.
La mayoría de los vehículos eléctricos modernos son tan interesantes como leer los términos y condiciones de una actualización de software. Claro, todos son elegantes y silenciosos. Y tienen tanta alma como una tostadora. Afortunadamente, de entre la niebla de Japón llega algo que realmente salva el día y me hace pensar que no todo está perdido. Al menos, no todavía. Tampoco es un sedán supersónico ni un camión que levita: es una pequeña caja eléctrica sobre ruedas.
El nuevo Daihatsu e-Hijet Cargo (y su gemelo de Toyota, el Pixis Van BEV) resuelve un problema que ni siquiera sabías que tenías con una pieza de plástico que probablemente costó unos cincuenta centavos de fabricar. Pero antes de llegar a la magia, veamos las especificaciones. Esta pequeña bestia es impulsada por una batería de 36.6 kWh metida bajo el piso. Eso le da un rango de crucero de aproximadamente 160 millas. No, no puedes cruzar el Sahara en eso. Es una furgoneta de reparto para Tokio, no un camello.
Image Credit: Daihatsu.
Esta pequeña furgoneta tiene un motor eléctrico que produce unos estruendosos 63 caballos de fuerza, casi la misma potencia que una licuadora furiosa. Pero como es un vehículo eléctrico (EV), tiene tracción trasera y un eje eléctrico trasero, así que probablemente hará un derrape decente si pisas una mancha de aceite un martes lluvioso. ¿Y saben cómo los EV modernos presumen de sus capacidades de carga de vehículo a carga (V2L)? ¿Esa tecnología inteligente con la que puedes enchufar tu máquina de espresso a tu auto durante un corte de luz? Bueno, esta furgoneta tiene eso. Puede bombear 1,500 vatios de energía desde un tomacorriente estándar en el tablero.
Pero Daihatsu se dio cuenta de algo que los cerebritos de Tesla pasaron por alto: si sacas un cable por la ventana para alimentar tu taladro bajo la lluvia, el interior de tu auto se moja. ¿Su solución? Un inserto de plástico. Un trozo literal de plástico que encaja sobre el vidrio de la ventana con un pequeño orificio para el cable. Es el tipo de ingeniería de baja tecnología y alta inteligencia que me hace querer saltar de alegría como un niño. Los ingenieros de Toyota y Daihatsu resolvieron una ecuación matemática compleja simplemente contando con los dedos. Y funcionó.
Image Credit: Daihatsu.
Ahora, las malas noticias. No puedes tener una. A menos que vivas en Japón y tengas unos $21,000 dólares quemándote el bolsillo, no tienes suerte. E incluso entonces, las están construyendo en números tan pequeños - unas 300 al mes - que tienes más posibilidades de que te caiga un rayo mientras ganas la lotería.
Es una tragedia, de verdad. Esta pequeña furgoneta, que mide aproximadamente 11 pies de largo y 4.8 pies de ancho, puede transportar 772 libras de carga, exactamente lo mismo que su abuelo impulsado por gasolina. Es práctica, muy inteligente y tiene un artilugio de plástico para la ventana. Es, sin lugar a dudas, el vehículo más sensato que he visto en mucho tiempo. Es una pena, realmente, que nunca se venda en Estados Unidos, donde preferimos que nuestras camionetas sean del tamaño de edificios de apartamentos.
