El barco volador sueco que realmente sirve para algo
Image Credit: Capitán Electro.
Cuando Candela apareció por primera vez en el horizonte, yo era escéptico. Salieron con esta lancha súper elegante para gente ridículamente rica y pensé que veríamos estos aparatos muy de vez en cuando. Me equivoqué. Candela se dio cuenta rápidamente de que el mejor enfoque de negocios era convertir su barco volador en un autobús y ofrecérselo a cada ciudad del mundo que todavía usa vías fluviales para el transporte. Fue una jugada maestra.
Los genios de Candela acaban de embolsarse otros $32.8 millones de dólares en financiamiento. En tiempos en los que los inversores se aferran a sus carteras como abuelita nerviosa en un autobús lleno, eso eleva su "bolsa" total a la considerable cifra de $141 millones. Incluso la Corporación Financiera Internacional del Banco Mundial aportó $8.7 millones. El Banco Mundial no suele soltar dinero para juguetitos, así que, claramente, hay algo serio entre manos.
Image Credit: Candela.
La estrella de este espectáculo acuático es el P-12, un ferry eléctrico. Llamarlo "barco" es como llamar al transbordador espacial un "planeador". La mayoría de los barcos se pasan la vida peleando contra el agua, empujándola para quitarla del camino como un comprador malhumorado en las rebajas de enero. Eso es increíblemente ineficiente. El P-12, sin embargo, utiliza hidroalas controladas por computadora (básicamente alas submarinas) para elevarse completamente fuera del agua, donde sea que te encuentres.
Al "volar" sobre las olas, el P-12 reduce la resistencia en un 80%. Eso no es solo un poquito mejor; es la diferencia entre un trote suave y un pique supersónico. Como no está arrastrando un casco enorme por el mar, utiliza una fracción de la energía de la batería. Además, no produce estela, lo cual es genial para los patos y aún mejor para la gente en la orilla cuya taza de café no se derramará por una ola pasajera.
Image Credit: Candela.
No pienses que esto es solo un prototipo sofisticado para que los multimillonarios jueguen mientras usan sombreros ridículos. Este "barco" ya se está ganando el pan en Estocolmo, Oslo y Gotemburgo. Resulta que cuando dejas de pelear contra el agua, vas más rápido. Mucho más rápido. En Mumbai, planean usar una flota de estos para convertir un trayecto diario de dos horas, que te destroza el alma, en un viaje ligero de 35 minutos.
Por supuesto, Candela no está construyendo estos barcos uno por uno en un cobertizo. Están abriendo una segunda fábrica en Polonia para comenzar la "producción en serie". Están tratando la construcción de barcos como si fuera de autos: usando fibra de carbono y plataformas compartidas para mantener los costos bajos. Es un "enfoque basado en plataformas"; simplemente descubrieron cómo hacer muchos de ellos sin irse a la quiebra. Por eso todo el mundo quiere invertir en ellos.
Image Credit: Candela.
Lo mejor no es solo que es ecológico (que lo es, y es genial para los osos polares), sino que en realidad es más barato de operar que esos ferries de diésel ruidosos que escupen hollín y que hemos estado usando desde el principio de los tiempos. A los operadores de transporte les gusta una ganga más que a un niño un dulce, y con más de 65 embarcaciones ya pedidas, el mundo claramente está despertando. Para finales de 2026, estos ferries voladores aparecerán en las Maldivas, el proyecto NEOM de Arabia Saudita y Tailandia.
Es raro ver un aparato "futurista" que realmente resuelva un problema en lugar de crear otros nuevos. Por lo general, el transporte eléctrico implica esperar mucho tiempo y pedir disculpas por llegar tarde. Pero aquí tenemos una máquina voladora sueca que es más rápida, más barata y no dejará un rastro de peces muertos a su paso. Es casi suficiente para que deje de ser un cínico. Casi. Pero... sigue siendo un barco, y si te caes, te vas a dar una buena mojada.
