La Nueva Ola de Estocolmo: El Ferry Eléctrico que Desafía la Gravedad y el Tráfico
Image Credit: Candela.
¡Qué onda! Miren qué cosa tan chida se han inventado los suecos en Estocolmo: ¡el primer ferry eléctrico de hidroala del mundo! Y fíjense nomás, esta belleza silenciosa que parece un espíritu del agua, llamada Nova, acaba de terminar su primera temporada, ¡y los números no mienten! Agárrense, porque parece que esto no es solo un juguetito elegante, ¡es un verdadero éxito!
La Nova no solo flota como cualquier lancha vieja. ¡No, señor! Esta preciosura usa tecnología de hidroala – como unas alas sofisticadas bajo el agua, pa' que se den una idea – para levantar todo el casco fuera del agua. Es casi como un avión, pero en lugar de volar por el cielo, se desliza con gracia sobre las olas. Este truquito reduce muchísimo la resistencia, haciéndola no solo súper eficiente, sino también bastante rápida, ¡zumbando a unos buenos 46 kilómetros por hora!
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La gente de Estocolmo ha estado haciendo cuentas después de la temporada de otoño de la Nova, y los resultados son bastante… ¡iluminadores! No solo es rapidísima esta maravilla acuática, sino que también es una campeona del transporte ecológico. Comparada con esas lanchas diésel viejas y ruidosas que andan por ahí, la Nova escupe un ¡95% menos de dióxido de carbono! Y consume un asombroso ¡84% menos energía por pasajero por cada kilómetro recorrido! Para que se hagan una idea, eso son unos míseros 23 gramos de CO₂ por pasajero-kilómetro, ¡comparado con los pesados 439 gramos de los dinosaurios del mar!
Pero la cosa se pone mejor. Esto no es solo una palmadita en la espalda por ser amigable con el planeta; los pasajeros están ¡encantados! con la Nova. Con un promedio de ocupación del 80% – ¡y muchos viajes completamente llenos, ojo! – se ha convertido en el boleto más cotizado de la Ruta 89 de Estocolmo. Parte de esta adoración, sospecho, viene del hecho de que lleva a los pasajeros entre Tappström y el Ayuntamiento de Estocolmo en solo 30 minutos. Eso es casi la mitad del tiempo que se tarda en luchar contra el tráfico en coche o autobús. ¡Imagínense recuperar esa media hora preciosa! Por fin podrían terminar ese crucigrama o, ya saben, simplemente disfrutar de un paseo silencioso y tranquilo sobre el agua.
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Los datos no mienten. La Nova no solo les está quitando pasajeros a otros ferries; ¡está convenciendo a la gente de que dejen sus coches y se suban al agua! El número de pasajeros en la Ruta 89 ha aumentado en un notable 30%, y según el CEO de Candela, Gustav Hasselskog, esto prueba que el transporte acuático rápido y cómodo realmente puede atraer a esos conductores amantes de sus carros hacia los ferries. ¡Y las buenas noticias siguen llegando! Debido a esta demanda abrumadora, los expertos en transporte público de Estocolmo van a ampliar el servicio de la Nova de cinco a seis días a la semana esta primavera, con operaciones diarias programadas para comenzar en mayo. Para agosto, evaluarán formalmente el programa piloto, y se rumorea que Candela ya está echando un ojo a más rutas a través del impresionante archipiélago de Estocolmo.
Este P-12, como se le conoce oficialmente, está inteligentemente diseñado para rutas con un número de pasajeros decente pero no abrumador – un punto ideal donde los ferries tradicionales a menudo tienen problemas para operar de manera eficiente. Estamos hablando de una embarcación de unos 24 metros de largo, impulsada por un motor eléctrico silencioso. El paquete de baterías es lo suficientemente grande como para manejar esos viajes rápidos sin necesidad de recargarse después de cada trayecto. Y aunque el precio exacto no nos lo han dicho, pueden apostar lo que quieran a que es una buena lana – la tecnología de punta como esta no es barata. Pero cuando se consideran esos costos operativos drásticamente reducidos y los puntos extra por ser ecológico, de repente comienza a parecer una inversión bastante inteligente.
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Candela no se conforma con conquistar las vías fluviales de Suecia. ¡No, señor! ¡Tienen la mira puesta en una conquista global! Ya tienen clientes en Arabia Saudita, Nueva Zelanda e incluso en los mismísimos Estados Unidos, lo que sugiere que este podría ser el amanecer de una nueva era para los ferries eléctricos y voladores.
Como dijo tan elocuentemente el señor Hasselskog, el potencial para el transporte rápido, de bajo costo y libre de emisiones en las vías fluviales de las ciudades es enorme. Y francamente, ¿quién no querría deslizarse silenciosamente sobre el agua en lugar de estar atrapado en el tráfico?
Así que ahí lo tienen. No es solo un espejismo, este ferry eléctrico de hidroala es la neta del planeta. Es rápido, es ecológico, es popular y está convirtiendo a los conductores de coche en felices pasajeros de ferry. Honestamente, no me impresiono fácilmente, pero esta pequeña maravilla sueca definitivamente me ha picado la curiosidad. ¿El futuro del transporte acuático? Parece eléctrico… ¡y vuela!
